Szanowni Państwo,

Zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie oferty na wykonanie remontu przekładni SEW typ DRN132S4/FG/TF/V w Cementowni Kujawy. 

W załączniku przesyłam zdjęcie tabliczki znamionowej przekładni.

Poniższy zakres określa minimalne wymagania dla remontu kapitalnego przekładni. Oferta powinna zawierać szczegółowy opis planowanych prac oraz kosztorys z podziałem na części i robociznę.

I. Demontaż i Inspekcja (Diagnostyka)
•    Kompletny demontaż przekładni i silnika (ze względu na oznaczenie DRN.../FG/TF/V, należy uwzględnić integralny silnik z hamulcem, jeśli jest to motoreduktor) na części pierwsze.
•    Mycie i czyszczenie wszystkich elementów składowych: korpusu, pokryw, wałów, kół zębatych, silnika.
•    Szczegółowa kontrola wizualna i pomiarowa (w tym pomiary twardości, inspekcja endoskopowa lub NDT - do uzgodnienia) kół zębatych pod kątem zużycia, pęknięć, pittingu i ubytków materiału.
•    Sprawdzenie i pomiar luzów oraz osiowości wałów.
•    Weryfikacja stanu technicznego korpusu i pokryw (sprawdzenie gniazd łożyskowych pod kątem odkształceń i uszkodzeń).
•    Diagnostyka silnika elektrycznego: pomiar rezystancji izolacji uzwojeń, kontrola stanu hamulca (elementy cierne, elektromagnes).

II. Wymiana Części Zamiennych
•    Wymiana kompletu łożysk tocznych (klasa P6 lub wyższa, preferowane łożyska producenta premium).
•    Wymiana kompletu uszczelnień (simmeringi, oringi, uszczelki statyczne i dynamiczne).
•    Wymiana korków spustowych, wlewowych, odpowietrznika oraz wskaźników poziomu oleju.
•    Wymiana elementów hamulca silnika (okładziny cierne, sprężyny, inne zużyte elementy, jeśli dotyczy).

III. Naprawy i Regeneracja

• Regeneracja gniazd łożyskowych w korpusie i pokrywach (w przypadku stwierdzenia luzów lub uszkodzeń), np. poprzez napawanie i obróbkę skrawaniem do wymiaru nominalnego.
• Wymiana lub regeneracja wałów (w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia czopów łożyskowych lub powierzchni uszczelniających).
• Wymiana uszkodzonych kół zębatych (w przypadku stwierdzenia ich kwalifikacji do wymiany na podstawie pomiarów i oceny).

IV. Montaż i Testy

• Montaż przekładni z zachowaniem tolerancji i luzów montażowych zgodnie z dokumentacją techniczną.
• Montaż silnika na przekładni, regulacja i uruchomienie hamulca.
• Przeprowadzenie próbnego rozruchu na stole probierczym (praca bez obciążenia) przez minimalny czas 4 godzin.
• Monitorowanie podczas testów: temperatury pracy, poziomu wibracji i hałasu, ze sporządzeniem protokołu pomiarowego.
• Zabezpieczenie antykorozyjne zewnętrznych powierzchni przekładni (czyszczenie i malowanie).
• Wypełnienie przekładni olejem (rodzaj i ilość oleju do uzgodnienia z Zamawiającym, np. SEW CLP ISO VG ...).

V. Dokumentacja i Gwarancja

• Dostarczenie szczegółowego protokołu z remontu, zawierającego:
  • Wstępny protokół z diagnostyki i oceny stanu.
  • Listę wymienionych części (nazwa, numer katalogowy, producent).
  • Wyniki pomiarów kontrolnych po montażu.
  • Protokół z prób ruchowych (temperatura, wibracje, hałas).
• Udzielenie gwarancji na wykonane prace i wymienione części na okres minimum 12 miesięcy od daty uruchomienia.

VI. Transport

•        Dostawa przekładni do naprawy po stronie HOLCIM
•        Dostawa do magazynu HOLCIM po stronie wykonawcy.

W celu dokonania wizji lokalnej, bądź wyjaśnień technicznych proszę o kontakt do: Radosław Bosiacki, tel. 572 700 274, email: radoslaw.bosiacki@holcim.com

Dziękuję za przygotowanie oferty.

Z poważaniem,

Patrycja Grzecza

Specjalista ds. zakupów